福井鉄道 鯖浦線（せいほせん）
こんにちは、すがやです。
さて本日は、現在のハイピースの敷地の前に
なんと鉄道が通っていた、、、というお話です。
何回かご紹介したとおり、ハイピースは『田んぼ』の真ん中にあります。
↑この通りです。
しかしながら、その昔は福井鉄道の線路がすぐ近くを通っていたというのです！
1923年（大正12年）、鯖浦電気鉄道の路線として「鯖浦線」が開業。
その後、1945年（昭和20年）に福武電気鉄道と合併し、福井鉄道の一路線となりました。
鯖江から越前海岸の四ヶ浦までを山岳路線で、
その岬の高台あたりまで敷設する計画だったそうですが、
旧織田町から先の区間は鉄道敷設に不利な条件が多く、
1926年（大正15年）に東鯖江―佐々生（ハイピースのあるところです）の
開業という形で実現されました。
駅は『鯖江駅』-『東鯖江駅』-『水落信号所』-『越前平井駅』-『川去駅』-『西田中駅』-『佐々生駅』-『陶の谷駅』-『樫津駅』-『下江波駅』-『江波駅』-『矢倉駅』-『織田駅』の13。
（結局その先の織田から越前海岸方面まではバス路線が定着していきました。）
ただ戦後に自動車社会になっていくにつれ、1973年（昭和48年）に全線が廃止されたのだそう。
その電車は現在のJR鯖江駅の1番ホームから発着していたようです。
今はコンクリートで埋められ、当時の石積みが若干見とめられる程度。
ただ、大半の駅の跡は、当時のプラットホームが残されているようです。
そのひとつ、ハイピースから程近いのが「陶の谷駅（ずのたにえき）」の跡です
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電車が通っていたなどと全く想像がつきません。
また、路線跡地は、水落駅付近から織田にかけてサイクリングロードとして利用されており、
現在はかつての路線に並行して、鯖浦線の路線名で福井鉄道のバスが運行されています。
織田駅跡には今でも「駅前通り」の名が残っているそうですが、
昔あった駅前ロータリーはありません。
春になって、このサイクリングロードとなった路線跡を
自転車でたどってみるのもおもしろいかもしれませんね。